Помощник машиниста тепловоза
SilkwayTransit
| Зарплата | от 180000 до 250000 KZT |
| от 180000 до 250000 KZT | |
| Занятость | Полная занятость |
| Полная занятость | |
| Адрес | Казахстан, Макат (Атырауская область) |
Описание вакансии
Обязанности:
- выполняет требования ПТЭ, ИДП, ИСИ, ТПС, других нормативных правовых актов и документов Товарищества, требований правил и инструкций по технике безопасности и производственной санитарии при эксплуатации, обслуживании, пожарной безопасности на ТПС;
- повышает свою квалификацию и технические знания, профессиональное мастерство по вопросам технического обслуживания ТПС;
- являться на работу в сроки, определяемые графиком работы, или по вызову дежурного по депо (или лица, выполняющих их функции на участке обслуживания). При обстоятельствах, препятствующих явке на работу к установленному сроку, но не позднее, чем за три часа, сообщить об этом дежурному по депо (или лицу, выполняющему его функции на участке обслуживания;при выполнении своих обязанностей быть в форменной одежде, опрятно одетым;проходить в установленном порядке периодический медицинский осмотр, предрейсовое/предсменное послерейсовое/послесменное освидетельствование, проходить инструктаж по безопасности движения поездов перед каждым заступлением на работу, знакомиться с вновь поступившими документами по безопасности движения и организации работы на участке обслуживания;знать конструкцию локомотива, профиль обслуживаемого участка, расположение на нем постоянных сигналов, сигнальных указателей и знаков и их назначение, а также места расположения железнодорожных переездов на обслуживаемом участке;на работе при себе иметь: служебное удостоверение, свидетельство помощника машиниста соответствующего вида тяги (при наличии – свидетельства на право управления локомотивом), служебный и технический формуляры помощника машиниста, удостоверение о допуске к работам на электроустановках, выписку об установленных скоростях движения поездов, местах опробования автотормозов на обслуживаемом участке, кроме того помощники машинистов маневрового движения должны иметь выписки из технико-распорядительных актов станций обслуживаемого участка.
-
При этом допускается наличие технического формуляра машиниста, расписание движения поездов, выписки об установленных скоростях движения, режимные карты обслуживаемых участков, выписки из технико-распорядительных актов станций обслуживаемых участков в электронном виде (гаджет с диагональю экрана не ниже 5.8 дюймов, с поддержкой программ для чтения файлов PDF, WORD, EXCEL, DJVU). Гаджет с электронной документацией должен быть в исправном состоянии и иметь всегда зараженный аккумулятор, с возможностью постоянного пользования и чтения информации, а также для предъявления наличия перечисленных документов уполномоченным проверяющим лицам.
Вышеуказанная документация, как в бумажном, так и в электронном виде должна обновляться по мере поступления изменений;
- при расположении участков обслуживания в приграничной зоне должен иметь при себе документ, удостоверяющий личность (удостоверение личности или паспорт), при необходимости справку о разрешении на пересечение государственной границы;при приемке и сдаче локомотивов, а также во время стоянок в пути следования производить их техническое обслуживание, строго соблюдая установленные требования нормативных документов и местных инструкций;обеспечивать безопасность движения на основе неукоснительного выполнения требований ПТЭ, ИДП, ИСИ и иных нормативных документов;следить за свободностью пути, сигналами, сигнальными указателями и знаками;выполнять их требования и повторять друг другу все сигналы, подаваемые светофорами, сигналы остановки и уменьшения скорости, подаваемые с пути и поезда; следить за состоянием и целостью поезда, а на электрифицированных участках, кроме того, и за состоянием контактной сети;соблюдать установленные режимы вождения поездов, выполнения маневровой работы, руководствуясь режимными картами и нормативно-техническими документами, обеспечивая при этом выполнение графика движения поездов, маневровой работы и требований безопасности движения. контролировать в установленном порядке работу устройств безопасности, радиосвязи, узлов и агрегатов ТПС, проверять их состояние, в том числе визуально исправность средств пожаротушения. Особое внимание уделять проверке состояния деталей экипажной части, буксового узла, колесных пар при приемке и сдаче ТПС, а также при осмотрах ТПС во время стоянок на промежуточных станциях;при выявлении неисправности на локомотиве или в составе поезда принимать все необходимые меры к быстрейшему освобождению перегона, не допуская сбоя графика движения поездов;не допускать несанкционированного вмешательства в работу исправных устройств и систем безопасности, установленных на ТПС;своевременно и точно выполнять поручения машиниста по уходу за узлами и агрегатами ТПС, его техническому обслуживанию, а также контролировать состояние обслуживаемого и встречных поездов, расход электроэнергии или дизельного топлива.выполнять установленный регламент переговоров, при необходимости производить закрепление поезда (ТПС) от самопроизвольного ухода;при следовании на запрещающий сигнал светофора, стоя у рабочего места машиниста (за исключением локомотивов с кузовом капотного типа, обзор в которых затруднен),контролировать и периодически докладывать машинисту показание сигнала, положение контроллера машиниста или органов управления тягой, величину давления в тормозной и питательной магистралях, установленные скорости следования на запрещающий сигнал светофора. При отсутствии действий со стороны машиниста к снижению скорости и остановке перед запрещающим сигналом самому принять все меры к остановке поезда, не допуская при этом проезда запрещающего сигнала светофора;при внезапной утрате машинистом способности управлять локомотивом, остановить поезд экстренным торможением, закрепить его в установленном порядке от самопроизвольного ухода, передать по радиосвязи сообщение об этом поездному диспетчеру (далее – ДНЦ), дежурному по станции (далее – ДСП) ограничивающим перегон, машинистам всех поездов, находящихся на данном участке и оказать первую помощь машинисту. Порядок дальнейших действий в таких случаях определяется ДНЦ, исходя из конкретных условий. При наличии прав управления локомотивом и наличия соответствующего заключения машиниста локомотивных бригад в служебном формуляре помощника машиниста по приказу ДНЦ он должен довести поезд до ближайшей станции, а при отсутствии такого заключения или приказа ожидать локомотивную бригаду на месте; содержать в исправном и укомплектованном состоянии инвентарь, инструмент и индивидуальные средства защиты; обо всех неисправностях локомотива, выявленных при их эксплуатации, докладывать машинисту локомотива; сдать дежурному по депо в установленном порядке служебный формуляр, а также подлежащие сдаче инструменты и инвентарь; выполнять приказы, оперативные распоряжения ДНЦ, ДСП и других должностных лиц, ответственных за организацию движения поездов и производства маневровой работы на обслуживаемых участках и станциях; при допущенных нарушениях безопасности движения, отказах узлов и агрегатов ТПС, нарушениях графика движения поездов, остановках на перегоне, не предусмотренных графиком движения поездов, предоставить машинисту-инструктору локомотивных бригад письменное объяснение на имя директора Товарищества с указанием обстоятельств и причин произошедшего; не покидать кабину управления ТПС и не отвлекаться от управления при следовании на запрещающий сигнал светофора, по станции и во всех других случаях, определенных нормативными документами.
-
Среднее специальное. Квалификация: Транспорт, транспортная техника и технологии (вагоны, локомотивы и электроподвижной состав);
Организация перевозок, движения и эксплуатации транспорта (железнодорожный транспорт).Высшее образование предпочтительно.
- официальное трудоустройство;
- материальный помощь согласно положениям Компании, стимулирующие выплаты и премии к празднованию Дня работника ЖД транспорта, Нового года;
- дополнительные оплачиваемые дни отдыха.
Требования
| Опыт | От 1 года до 3 лет |
Условия работы
| График работы | Полный день |
Добавлено вчера
Пожаловаться