Инженер отдела морского транспорта

На должность инженера отдела морского транспорта Филиала назначается лицо, имеющее специальное высшее образование в области водного транспорта без предъявления требований к стажу или среднее специальное образование в области водного транспорта и стаж работы не менее 3 лет по специальности.

5-и дневная рабочая неделя, рабочий день с 08.00 до 17.00 часов, обеденный перерыв с 12.00 до 13.00 часов, командировки, заработная плата начисляется в соответствии с постановлением Правительства РК от 31.12.2015. №1193, премии, полный социальный пакет

Инженер отдела морского транспорта обязан:
3.1. присваивать, аннулировать и приостанавливать класс судна;
3.2. вести технический учет судов, классифицированных Филиалом;
3.3. осуществлять техническое наблюдение за соблюдением требований технической безопасности при постройке, обновлении, переоборудовании, модернизации, ремонте и эксплуатации судов, при изготовлении материалов и изделий;
3.4. проводить освидетельствование судостроительных, судоремонтных предприятий, организаций, испытательных лабораторий, а также предприятий, изготавливающих материалы и изделия для установки на суднах, с предоставлением отделу нормативно-технической работы отчета по освидетельствованию предприятия, организации;
3.5. проводить испытание на допуск сварщика с выдачей соответствующих документов;
3.6. на предмет соответствия требованиям технической безопасности проводить техническое освидетельствование судов и палубных маломерных судов;
3.7. рассматривать и согласовывать техническую документацию на постройку, обновление, переоборудование, модернизацию и ремонт судов, на изготовление и ремонт изделий (механизмов, оборудования, устройств, предметов снабжения) и материалов, предназначенных для судов);
3.8. принимать участие в согласовании проектов технических регламентов, национальных стандартов, технических условий и других нормативных документов по судостроению, судоремонту и технической безопасности судов;
3.9. в пределах своей компетенции, в отдельных случаях разрешать применение конструкций, материалов и изделий, устанавливаемых на судах, а также принимать решения, которые в той или иной мере не регламентированы требованиями технической безопасности, при условии, предоставления необходимых обоснований (расчеты, результаты исследований, опыта эксплуатации и другие данные), доказывающие, что указанные конструкции, материалы, изделия или принимаемые решения являются с точки зрения безопасности не менее эффективными, чем те, которые регламентированы требованиями технической безоп